的壹个学生到底在哪儿了。
几个小时之後，我也不知道後台到底进行了什麽c作，海关重新就地办了我的签证，帮我改签了航班，通知了航校，临走之前打发叫花子壹样塞给了我壹瓶矿泉水和壹包薯片。我踏上美利坚的最初几个小时就是这样度过的……
终於在当天的夜幕里到了达拉斯，我的同学和航校的校车已经在那边等了我们好几个小时了；那个时候他们才知道我到底发生了什麽。我还记得当时还有人说了壹句：“我就说看你壹副聪明伶俐的样子，怎麽能刚到美国就赶丢飞机。”听得我哭笑不得。
我看着窗外达拉斯的夜幕於美国宽阔的高速公路，两侧的灯火飞快的划过视野，内心五味陈杂。
我的美国学飞生涯就在这飞速退去的万盏灯火中正式开始了。
你们以为到了美国就可以开始飞麽？不是的，首先要攻克的，是壹个叫esl的英语课程。所谓esl，就是englishasasedngua。主要为了培养我们的语言能力，这壹关要是过不了，那都不用飞，直接打包回国了。
给我们上课的是两个壹看上去就人畜无害的老太太，基本上就是从儿童英语开始讲起，每天的内容无外乎也就是谈话，跟之前在美联英语接受的教育差不多，只是人多了反而没那麽活跃。我们是第三批学员，前面两批的学长也算是给了我们不少的帮助。
每个人的英语水平参差不齐，这壹点在国内就能看出来，当时蹭他们澳洲航校的课的时候，澳洲教员随机ch0u人起来对话，当时问壹哥们儿whereareyoufro?哥们儿站起来用东北英语说，iefro哈尔滨东北发音，算是壹绝了。我们这批有的英语流利，有的还在牙牙学语的状态，这个时候就看学习态度了。两个老太太没事就给我们随堂测验，随机点名回答问题，所谓的随机点名就是老太太闭上眼，拿着壹支笔在手上乱晃悠，嘴里念着：“agi，agi”然後往名单上壹点，然而每次点到的都是中间那几个，以我们壹批年纪最小的宝哥为首，天天都站起来回答问题，气得宝哥在寝室里面用广东普通话大骂：“美国人都是弱字！白呲！”随堂测验更是让人头疼，有几个同学老是过不了，於是就成了重点培养的对象。这个时候，有的人态度就开始不端正起来。
大松哈尔滨人，不知道为何他壹直对於从事民航业有壹种执念，从空保到飞行，不断的尝试各种民航工种。小7家中经商，过来美国学费算是t验生活。大松本身是以前就是公司的空保，据说也是家里费尽了力气送去的，壹根象征东三省骄傲的金链子挂在x口闪闪发光。不知道他是不是听了学长们所说的“只要上了飞机，猴子都能飞出来”这种话，又长期被语言水平所折磨g脆自暴自弃想混到上飞机的那天，总之他给了航校壹个大写深刻记忆，航校的人直接管他叫“patheass”。
因为长期的英文不达标，大松和小7也长期处於痛苦之中，航校给的指标是y指标，公司也要求壹定的停飞率，这就ga0得两个人压力很大。小7还好，偶尔去他们寝室串门的时候也看他熬夜在啃书，没事的时候有什麽不懂得也会下楼来问我们。大松则是沈迷於魔兽无法自拔，每天拿着笔记本到各个寝室和人定时开杀，仿佛壹切都不是事儿壹样。
结果到了最後考试的那天，大松直接noshow了。
美国人对於平时的学习以及学习态度都很看重，这样就ga0得很不爽了，於是壹个电话直接打到公司，把大松停飞了。相对而言，那些没有通过最後测试的人反而还有补考的机会，这个时候大松才急了。
而其他顺利通过考试的人，这个时候已经陆续的上了飞机开始了自己正儿八经的飞行生涯。这个时候大松才开始觉得有了压力，那个时候就已经准备要被直接扫地回国了。托尼君作为班长这个时候得到了表现的机会，尤其积极的想要通报公司哪些人还没有考过，我则在旁边尽量阻拦，我说，到时候要是这帮人第壹次考试只是发挥不好，之後补考要是过了，甚至成绩b那些已经考过的人的成绩还要好，你怎麽跟公司解释？人家不恨你壹辈子？这样才把这件事情压了下来。
最後在各方面同学前去求情的情况下，大松也得到了壹次机会，更其他剩下的没有通过的同学参加了补考，然而并没有什麽卵用，没考过的最後还是只剩下大松和小7。
这下完了，前功尽弃，大松和小7这个时候开始疯狂的给公司，给t教员，给h牛老崔打电话，具t内容不得而知，但是通过公司与航校的g0u通，这二人得到了又壹次机会。航校要求他们两人自己去找老师给他们上课，壹个月之後再考壹次，要是考不过，这次就真的是要扫地出门了。
美国人工贵的吓人，他们两个人生地不熟哪儿去找老师？最後也只能着落在两个老太太身上。老太太狮子大开口，壹个月下来每个人两千美金。
小7家里生意人出身，这点钱自然不放在心上，这可苦了大松，他刚到美国的时候就让航校的司机带他去看脱衣舞，把身上的钱都换成了壹美金
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